De 1910 a 1930:
La producción, artesanal, no excede de 1.200 unidades de 1910 a 1930, con un ligero crecimiento en 1923 por la presentación del RL y la entrada del talentoso Jano en Alfa Romeo.
De 1930 a 1950:
Producción con altibajos de 1930 a 1950 … En 1936, sólo 10 ejemplares salen de las cadenas, principalmente unos Alfa 6C 2900B Turismo.
De 1941 a 1945 sólo 331 ejemplares son producidos: la Segunda Guerra Mundial obliga Portello a producir para el ejército municiones y material de guerra.
A partir de 1946,se reanuda la producción de los modelos 6C 2500 de antes de la guerra.
De 1951 a 1970:
Con el inicio de la industrialización, las ventas despegan…
El Alfa 1900 en 1950, el Alfa Romeo Giulietta en 1954 …
La transición a la producción en masa no cambiará la imagen de Alfa, que se forja una sólida reputación por su brío.
Una apuestas audaz, pero exitosa..
De 1971 a 1989:
El Alfasud
En 1971 se presenta el Alfasud y se inaugura una nueva planta en Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles.
La ‘democratización’ de Alfa Romeo tiene un medio éxito: las imágenes de oxidación y de deficientes acabados de estos coches, que no estaban a la altura de los Alfa ‘norteños’, calarán en la memoria colectiva.
Desde 1990:
Descenso a los infiernos de 1990 a 1994 … El Alfa 33 y el Alfa 75 están todavía en venta con nuevos motores. El Alfa 155 llegó en 1992, pero fue incapaz de enderezar la pendiente.
El Alfa 145 aparece en 1994 y el Alfa 146 en 1995, pero el progreso no está nada claro… para eso habrá que esperar las llegadas del Alfa 156 (1997) y del Alfa 147 (2000).
Alfa Romeo 147
Alfa Romeo vuelve entonces a conectar con las cifras de 1973 … (204.902 en 1973, con un pico en 1980, con 219.571 ejemplares vendidos… por 213.638 vehículos vendidos en 2001).
Actualmente, las ventas son alrededor de 140 000 automóviles.
En síntesis:
Fuente: Milano Rosso
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